A conta atual continua baseada nas regras estaduais, com um comparativo adicional para mostrar o impacto potencial da proposta em tramitacao.
Na prática, o cálculo atual costuma seguir a base valor venal ou valor de mercado do veículo multiplicado pela alíquota estadual. Se o carro vale R$ 80 mil e a alíquota é 4%, o IPVA estimado fica em R$ 3.200.
Por isso o simulador pede o valor venal estimado e aplica uma alíquota sugerida conforme o estado informado. Esse valor continua editável para acomodar combustível, categoria, benefícios e outras variações locais.
A leitura mais objetiva da proposta hoje é tratar 1% como teto potencial sobre o valor do veículo. No mesmo exemplo de R$ 80 mil, esse teto seria R$ 800.
A economia potencial máxima seria a diferença entre o IPVA atual estimado e esse teto. No exemplo, R$ 3.200 menos R$ 800 resulta em R$ 2.400 de redução possível.
A PEC também menciona mudança da base de cálculo para o peso do automóvel, mas o texto ainda não entrega uma tabela operacional com fórmula, faixas, coeficientes ou deduções definitivas.
Por isso o peso aparece como referência informativa e classificatória, não como multiplicador oficial de imposto. Assim a simulação continua útil sem induzir o motorista a erro.
Quer ver a simulacao no contexto do seu carro?
Abra o simulador principal para comparar a regra atual do seu estado com o teto potencial de 1% e informar os dados do veiculo em poucos passos.