Esta página explica por que o peso já pode aparecer na simulação, mas ainda não deve ser tratado como fórmula fechada de cobrança.
A PEC 3/2026 traz a ideia de mudar a base de cálculo para o peso do automóvel. Em tese, isso abriria espaço para diferenciar veículos mais leves e mais pesados em um modelo futuro de tributação.
O problema é que essa informação, sozinha, não basta para emitir uma cobrança. Falta dizer como o peso seria convertido em imposto, quais faixas existiriam e como convivem teto, piso e regras estaduais.
Hoje o peso pode entrar de duas formas: como dado complementar do veiculo e como classificacao informativa dentro do simulador. Isso ajuda a entender a logica da proposta sem transformar suposicao em cobranca real.
O que não vale fazer agora e afirmar um valor exato de IPVA por peso sem texto final nem regulamentacao. Isso seria chute travestido de calculadora.
Hoje a forma mais útil de simulação é usar valor venal, alíquota atual e comparativo com o teto de 1%. O peso aparece como contexto e atributo do veículo, pronto para ganhar relevância se a PEC avançar com regras mais concretas.
Quando existir uma tabela oficial ou fórmula legislativa detalhada, o cálculo poderá evoluir. Até lá, a abordagem informativa é a forma mais segura de acompanhar a proposta.
Quer ver a simulacao no contexto do seu carro?
Abra o simulador principal para comparar a regra atual do seu estado com o teto potencial de 1% e informar os dados do veiculo em poucos passos.